Выступая в свое время в составе Subaru WRT Микко Хирвонен умудрился сойти с дистанции из-за аварии на зрительском суперспецучастке. Теперь Микко одерживает уверенную победу уже за рулем Ford, а вот его товарищ по команде Яри-Матти Латвала умудряется потерять второе место как раз на суперСУ...

Такого уж точно никто не мог предположить – в абсолютно безобидной ситуации, когда его позиции никто не угрожал, финн вдруг ни с того ни с сего вылетает и ломает переднюю левую подвеску, а также рулевое управление. После этого ему осталось лишь попробовать дотолкать машину до финиша спецучастка, что он и сделал. Но успехом эта попытка не увенчалась. Сход!

Это стало настоящим шоком для победителя ралли. Микко Хирвонен сказал после финиша гонки: «Я не мог поверить тому, что увидел!»

А вот для Citroen Racing произошедшее стало настоящим подарком! Ведь благодаря сходу Латвалы на одну позицию поднялись все оставшиеся пилоты, что позволило Дани Сордо занять второе место в гонке, а Себастьену Лебу подняться аж до седьмой позиции. Таким образом, Citroen набрал даже больше очков в командном зачете, чем Ford (12 против 10), а в личном зачете Хирвонен теперь пусть и опережает Леба, но всего на одно очко.

Победу же на зрительском спецучастке одержал Петтер Сольберг. На второй и третьей позициях его закончили Сордо и Леб, далее Хирвонен, Мэттью Уилсон, Хеннинг Сольберг, Конрад Раутенбах, Кшиштоф Холовчиц, Евгений Новиков и Мартин Прокоп.

Евгений Новиков закончил тяжелое для себя ралли на девятой позиции в общем зачете ралли и седьмом в командном зачете.

Предварительные результаты ралли:

1. Хирвонен
2. Сордо +1:10.3
3. Х.Сольберг +2:05.7
4. П. Сольберг +2:24.3
5. Уилсон +4:17.5
6. Холовчиц +4:33.9
7. Леб +19:15.1
8. Раутенбах +19:20.6
9. Новиков +19:26.2
10. Бебенек +23:08.7