На ралли «Южный Урал» Андрей Жигунов досрочно стал чемпионом России. Это его второй титул в абсолютном зачете и шестой - в классах. И, пожалуй, нынешний титул москвича - едва ли не самый весомый за всю новейшую историю отечественного ралли! Ведь за «корону российской империи» сражались в этом году сразу три очень мощных соперника, практически равных по силам и возможностям - это показывали отдельные гонки, где разница между конкурентами порой составляла какие-то доли секунды!

Андрей Жигунов и его брат Игорь Тер-Оганесьянц торжествовали по праву. Команде удалось усмирить капризничавшую в начале года машину, Андрей провел сезон, практически не совершая ошибок, выступая очень стабильно и ровно. Триумф оказался тройным - ралли Южный Урал принесло москвичам победу в абсолюте, а также чемпионские титулы для Андрея, Игоря (в зачете штурманов) и команды «Про-спорт ралли - 2 Дома». И во всех трех номинациях конкуренты остались далеко позади.

Да, постфактум можно говорить, что свой титул Патрик Флодин потерял еще зимой в Лахденпохье – вернее, не приехав на эту гонку. Заработай швед тогда 20-25 очков, и неизвестно, как бы завершился нынешний сезон. К сожалению, когда «верстались» планы на этот год, Патрик связал себя обязательствами в отношении чемпионата Китая, и лишь потом получил предложение о продолжении выступлений в нашей стране за столичную команду «Успенский Ралли Техника». Впрочем, «серебро» чемпионата тоже весьма почетно и престижно. Да и основная задача - демонстрация потенциала топового спортивного автомобиля российского производства (Subaru Флодина, как и год назад, готовилась и обслуживалась коллективом Сергея Успенского) - успешно претворялась в жизнь.

Еще одним претендентом на титул был Евгений Новиков, но три незавершенные гонки из пяти снова перечеркнули его амбициозные планы по завоеванию российского «золота». В Бакал Женя, имея лишь математические шансы на «корону», решил не ездить – ведь все остальные места, кроме первого, Новикова не устраивают. На планах ALM Rally Team, которая так же, как и УРТ, не представлена в командном зачете, это не отразилось. Так что больше всего от Жениного решения потеряли зрители, которым очень хотелось стать свидетелями борьбы трех фаворитов чемпионата до самых последних метров дистанции…

Однако анализировать сезон пока преждевременно, так что поговорим о минувшем ралли. В отсутствие Новикова на победу в Бакале рассчитывали Жигунов и Флодин. Но уже через несколько километров после старта Патрик пробил колесо и остановился для его замены, что отбросило шведа в середину пелетона. Однако гоночный «канал» на Южном Урале был невелик, и по ходу гонки Флодин выбрался на третье место, а потом «замахнулся» и на второе, что оставляло бы ему возможность все-таки сразиться за титул в Новороссийске. Но тут явно вмешалось Провидение - на СУ8 Патрик пробил очередное, уже третье по счету, колесо и в итоге финишировал только третьим.

Жигунову победа досталась тоже непросто – помимо соперничества со шведом и езды в его пыли на СУ4, с середины гонки ему пришлось догонять захватившего лидерство Андрея Трухина. Неужели происки того же Провидения – но на финальном СУ8 Импрезу N12 екатеринбуржца вынесло из колеи, после чего она ударилась о камень и повредила подвеску! А ведь Андрей на «домашней» трассе вполне мог победить, даже несмотря на то, что в первый день у него возникали неполадки - сначала грелся двигатель, и экипажу пришлось включить печку, а потом забарахлил бензононасос. Тем не менее, Трухин финишировал вторым, и теперь сохраняет неплохие виды на «серебро» и по итогам всего чемпионата.

Претендовавшие в гонке на «бронзу» екатеринбуржцы Вадим Макаров и Дмитрий Тагиров сошли в субботу. Вадим - из-за поломки коробки передач своего «Лансера» на СУ6, а Дмитрий потерял слишком много времени на замену колес (в первый день были проблемы с гайковертом, и на процесс затянулся на долгих 14 минут), а потом и вовсе вылетел с трассы - решил на длинном прямике немного ослабить слишком туго затянутый ремень безопасности... Впрочем, Subaru Тагирова оказалась повреждена не слишком сильно – в отличие от еще одного претендента на призы москвича Геннадия Брославского, который крепко разбил свою Mitsubishi на СУ4.

Наверное, при таком мизерном для этапа чемпионата страны количестве участников - 19 стартовало и 13 финишировало - нет смысла выделять каждый зачет, поэтому попробуем их объединить. В R1 стартовали и финишировали лидер чемпионата москвич Дмитрий Горчаков и тольяттинец Дмитрий Брагин - в таком порядке (после схода вазовца в пятницу из-за поломки привода и повторного старта по SupeRally) «калиноводы» и завершили гонку. Единственное, что теперь может сделать Брагин - побороться в Новороссийске за титул в своем классе. Увы, но команда АвтоВАЗа, за которую он выступает, в нынешнем году чемпионом не стала, несмотря на тщательные расчеты ее руководителя - Степана Васильева. Обычно его тактика - заявлять сильнейших гонщиков в разных зачетах - приносит свои плоды, но теперь команда «Про-Спорт - 2 Дома» сделала то же самое. Ничего не попишешь - Жигунов в нынешнем году был силен и стабилен, да и выступающий в R2 Сергей Геращенко стал очень сильным козырем столичной «конюшни». Справедливости ради надо сказать, что вазовцам пришлось пропустить этапы в Карелии и Гуково, что, несомненно, повлияло на ход борьбы - ведь некоторое количество очков тольяттинцы априори недополучили.

А на Южном Урале еще и одноклубник Брагина Кирилл Ладыгин сошел в R2 из-за поломки КПП. Так что Сергей Геращенко мог вообще не напрягаться и в общем-то спокойно ехать к финишу, что он и сделал, правда, вынужденно - на Сitroen C2 москвича в пятницу сломался привод, после чего он мог рассчитывать только на финиш с солидным штрафом по системе SupeRally. Cубботний сход Ладыгина оказался единственным в зачете R2, и гонку выиграл здесь ярославец Иван Воробьев (Ford Fiesta), который теоретически еще может сразиться с Геращенко за титул в Новороссийске. Вторым на Южном Урале стал еще один гонщик из Ярославля, Сергей Попков на Ситроене, а лидер чемпионата Геращенко замкнул призовую тройку.

В зачете 4000Н Трофея РАФ победил екатеринбуржец Сергей Савин, в то время как второй участник этого «субаровского» класса и его земляк Владислав Тараров сошел уже в начале гонки из-за поломки турбины. В 1600Н первым финишировал москвич Михаил Скрипников, который сделал все для того, чтобы сохранить свой Renault Logan 16V на жесткой трассе, но тем не менее, уверенно опередил еще одного постоянного участника серии – ростовчанина Василия Лаврова на Калине.