В этом году на ралли Барум выступило 112 экипажей, причем 28 из них - на автомобилях класса Super 2000! Такой наплыв «супер» и прочей техники можно объяснить тем, что это ралли было этапом не только «межконтинентального вызова», но и чемпионата Старого Света, а также национального первенства Чехии.

На этой асфальтовой гонке, как известно, очень сложные спецучастки - покрытие здесь не из лучших, но в то же время дороги зачастую очень узкие и скоростные. Ситуацию усложняют деревья, которые в некоторых местах растут очень близко к трассе. Но в этом году решающем фактором стала погода. Большинство субботних и половина воскресных спецучастков прошло под дождем – причем, на одном допе мог идти сильный ливень, а на следующем светило солнце. В таких условиях было очень сложно угадать с резиной, потому что гонщики попросту не знали, что ожидать!

Само ралли началось в пятницу почти в полночь, когда участникам предстояло проехать городской «суперспешл» в Злине общей протяженностью почти в десять километров. Этот доп выиграл местный герой и фаворит гонки, Ян Копецки на Шкоде, ну а настоящие спецучастки начались субботним утром. К середине воскресенья у чеха было преимущество над ближайшим соперником в 26 секунд, но на пятнадцатом спецучастке Ян вылетел с трассы и, увы, не смог вернуться в гонку...

После схода местного героя в лидеры вышел Бриан Буффье на «заводском» Peugeot 207 S2000. Задачей француза на эту гонку было сократить отставание «львов» от Шкоды, и с ней он в принципе справился, но не до конца. На предпоследнем допе Бриан совершил экскурсию за пределы трассы, а на финальном спецучастке на машине француза вышел из строя водяной насос! Бриан кое-как доковылял до финиша, но уступил победителю почти семь минут... Слабым утешением для Буффье в Злине стало первое место в зачете чемпионата Европы – все остальные участники «старосветского» первенства были значительно медленнее француза.

После фиаско двух первых лидеров гонки победителем этого непростого ралли стал Фредди Лойкс на Фабии S2000! Удивительно, но факт - это уже третья победа бельгийца в трех нынешних стартах в IRC! Благодаря этой победе «Быстрый Фредди» вознесся на третью строчку в абсолютном зачете серии, а команда Škoda отпраздновала на домашней гонке досрочную победу в зачете марок.

Вторым в Злине финишировал лидер чемпионата, финн Юхо Хяннинен. Пилот из Суоми упрочил свои лидирующие позиции, но без проблем не обошлось. В субботу, на четвертом допе, Юхо вылетел с трассы, в результате чего «приложился» багажником в дерево. Но все закончилось хорошо – Хяннинен смог продолжить движение, а на сервисе механики восстановили его Фабию.

Третье место в абсолютном зачете и первое в национальном первенстве Чешской Республики занял местный пилот, Павел Валушек, который тоже выступал на модернизированном хэтчбеке Fabia S2000 Evo2. Всю гонку чех боролся то с земляком Вацлавом Пехом на Mitsubishi, то с действующим чемпионом IRC Крисом Миком на Peugeot 207 S2000. Эх, если бы не сломанный дифференциал на машине ирландца, может быть он и разбавил бы шкодовскую компанию на пьедестале почета… Но, увы, - в этот раз Крису пришлось довольствоваться четвертым местом.

Неплохо выступил в Злине молодой норвежец Андреас Миккельсен (Ford Fiesta S2000), который занял пятое место. На шестой строчке обосновался чех Вацлав Пех. Если бы он не повредил бы в борьбе со своим соперником по чешскому чемпионату Павлом Валушеком подвеску своего Лансера Evo IX, то возможно он был бы и выше. Но после этой неудачи Пех просто решил доехать до финиша и набрать очки.

Седьмое место досталось Гаю Уилксу (Skoda Fabia S2000), для которого старт в Чехии стал первым после тяжелой аварии на Сардинии. К сожалению, британец не смог проехать это ралли в полную силу – ему помешала поломка заднего дифференциала. При этом механики команды Škoda UK ничего не смогли сделать - у них попросту не оказалось нужных запасных частей!

Среди моноприводных автомобилей победу в Чехии отпраздновал голландец Кевин Аббринг на Renault Clio R3, быстро оправившийся после вылета с трассы во время немецкого этапа чемпионата мира, который прошел за неделю до ралли Барум.

Также в Чехии на старт вышли три хорошо знакомых экипажа для российских болельщиков - речь идет о россиянине Александре Желудове на Фиесте, украинце Юрие Протасове на Subaru и его земляке Алексее Тамразове, который впервые выступил на свежеприобретенном хэтчбеке Ford Fiesta S2000. К сожалению ни один экипаж так до финиша и не добрался. Первым сошел с трассы киевлянин Тамразов, который вылетел с дороги, не проехав по спецучасткам и полсотни километров. Следующей жертвой чешской трассы пал Александр Желудов. В первый день двукратный чемпион России по ралли сошел из-за аварии, в которой у Фиесты была вырвана подвеска. Александр смог стартовать в воскресение, но, увы, на тринадцатом спецучастке он вновь сошел – и вновь из-за повреждений подвески в результате вылета с трассы. Лучше всех смотрелся участник чемпионата Европы по ралли Протасов, но и Юрий вылетел с трассы из-за собственной ошибки, когда финиш ралли был совсем близко...

Благодаря очередной тройной победе пилотов Шкоды, чешский производитель смог досрочно завоевать титул чемпионов в зачете марок IRC. Не вызывает сомнений и исход борьбы в личном зачете: титул в этом году в любом случае достанется кому то из гонщиков на Фабиях – Юхо Хяннину или Яну Копецки.

Через месяц нас ждет еще один не менее интересный асфальтовый этап - легендарное ралли Сан-Ремо, где помимо постоянных участников IRC мы вновь увидим заводскую команду Abarth и ее пилотов Джандоменико Бассо и Луку Россетти, выступающих в чемпионате Италии.

Результаты ралли Барум: 1. Фредди Лойкс/Фредерик Миклотт (Бельгия, Škoda Fabia S2000) 2:31.31,0; 2. Юхо Хяннинен/Микко Марккула (Финляндия, Škoda Fabia S2000) +25,0; 3. Павел Валушек/Зденек Хруза (Чехия, Škoda Fabia S2000) +1.20,2; 4. Крис Мик/Пол Нэйгл (Великобритания, Peugeot 207 S2000) +1.57,6; 5. Андреас Миккельсен/Ола Флоене (Норвегия, Ford Fiesta S2000) +2.33,9; 6. Вацлав Пех/Петр Угел (Чехия, Mitsubishi Lancer Evo IX) +3.07,4; 7. Гай Уилкс/Фил Пью (Великобритания, Škoda Fabia S2000) +3.41,1; 8. Яромир Тарабус/Даниэль Трункат (Чехия, Ford Fiesta S2000) +5.18,0; 9. Томаш Костка/Вит Хуст (Чехия, Škoda Fabia S2000) +6.13,1; 10. Бриан Буффье/Ксавье Пансери (Франция, Peugeot 207 S2000) +6.52,2.

Зачет пилотов IRC после девяти этапов (в зачет идет семь лучших результатов): 1. Юхо Хяннинен (Финляндия) – 56 очков; 2. Ян Копецки (Чехия) – 47; 3-4. Фредди Лойкс (Бельгия) – 30 и Бруно Магальяэш (Португалия) – по 30; 5. Крис Мик (Великобритания) – 28; 6. Гай Уилкс (Великобритания) – 27; 7. Андреас Миккельсен (Норвегия) – 13; 8. Тьерри Невилль (Бельгия) – 11; 9. Микко Хирвонен (Финляндия) – 10; 10. Паоло Андреуччи (Италия) – 8.

Зачет производителей IRC после девяти этапов (в зачет идет семь лучших результатов): 1. Skoda – 128 очков; 2. Peugeot – 79; 3. M-Sport – 31; 4. Ralliart – 22; 5. Subaru – 11.

Зачет чемпионата Европы после семи этапов: 1. Лука Россетти (Италия) - 149 очков; 2. Ян Копецки (Чехия) – 89; 3. Коррадо Фонтана (Италия) – 80; 4. Мацей Олексович (Польша) – 68; 5. Лука Бетти (Италия) - 60; ...18. Юрий Протасов (Украина) – 9.