Последние изменения в шинном регламенте чемпионата мира по ралли исключили монополию одного производителя и позволили привлечь к участию новые шинные компании. Одной из таких компаний намеревается стать Michelin, хорошо зарекомендовавшая себя в прошлом. Спортивный директор французских «шинников» Ник Шоррок рассказывает о планах компании на чемпионат мира...

Вопрос: Предполагается, что вы уже связывались с Citroen, Ford и Prodrive. Как было воспринято ваше потенциальное возвращение?

Ник Шоррок: Да, мы проводили встречи с представителями всех трех команд, и все они выразили свою озабоченность, продиктованную различными вопросами. Один из таких вопросов — рабтоа с партнерами. Если в следующем сезоне у нас будет больше одного партнера, то с каждым из них мы будем работать абсолютно честно. Это принцип Michelin. Для нас жизненно важно следовать этому принципу — никто не получит каких-либо привилегий.

Вопрос: Вы уже ведете совместную работу с Citroen...

Ник Шоррок: В наши дни связь между поставщиком спортивного отделения и поставщиком оригинальных комплектующих довольно условна. Те времена, когда поставщик шин для серийного автомобиля одновременно предоставлял резину для соревнований, — в прошлом. Для обеих сторон это вопрос взаимодействия.

Вопрос: Мы слышали, что на этой неделе вы проводили тесты?

Ник Шоррок: Да, мы тестировали раллийные покрышки, но эта резина не предназначена для чемпионата мира. Мы очень тесно связаны с ралли, в основном, посредством интерконтинентальной серии, а также национальных и региональных чемпионатов, и мы всегда стараемся развивать свою продукцию.

Вопрос: Известно ли вам об опасениях относительно потенциального роста стоимости участия в чемпионате мира и возврата к «шинным войнам»?

Ник Шоррок: Надеемся воодушевить людей открытой конкуренцией. Мы можем поддерживать уровень расходов и развиваться в соответствии с правилами. Для Michelin очень важна конкуренция, поскольку так мы сможем продемонстрировать свое техническое совершенство. Конкуренция среди производителей шин является сильной стороной серии IRC, и никакого роста цен в связи с этой конкуренцией там не наблюдается. И «шинникам», и производителям нравится открытая конкуренция в ралли. Как компания, мы всегда ищем способы развивать нашу конкурентоспособность, участвуя в соревнованиях.

Вопрос: Возвращение в чемпионат мира по ралли означает что Michelin вновь будет представлена на самом высоком уровне. Насколько важно вернуться в соревнования международного уровня?

Ник Шоррок: От любых соревнований, в которых мы участвуем, предоставляя свою продукцию нашим партнерам, мы ожидаем только успеха.